Silver’s Dump

A 30 anni, finalmente, si può giocare come si sognava da bambini…

Le altre foto qui.

Ma soprattutto… guardate movimenti e suoni!

…innanzitutto un po’ di foto. E poi un paio di considerazioni.

L’ultimo salone che avevo visto di persona era circa 12 anni fa. Cosa è cambiato rispetto ad allora? A una prima occhiata si direbbe quasi nulla: il solito tripudio di due ruote sempre più belle, aggressive, potenti, giocattoli da grandi che fanno scintillare gli occhi tanto ai 16enni quanto ai 50enni. Caccia ai gadget. Un bel po’ di gnocca, che fa sempre piacere per il rassicurante abbinamento donna-motori (rassicurante quando la donna è una silente appendice esornativa al mezzo meccanico, ovviamente). Tutta qui l’evoluzione dunque?

In realtà no. Innanzitutto per un cambiamento nel pubblico: tantissime (in proporzione) donne, in quello che è sempre stato il regno del testosterone. E non parliamo solo di fidanzate annoiate al seguito dei rispettivi ragazzi, ma di pubblico femminile pagante, commentante e… provante, nel senso di pronto a mettersi in pista a provare a cavalcare moto e scooter. D’altronde le statistiche dicono proprio che il mercato delle due ruote negli ultimi anni tira (parecchio) anche grazie a moltissime donzelle che si sono stufate di fare da zainetto. Era ora.

E poi c’è un curioso fatto che persino un inesperto come me non può fare a meno di notare: mentre le Case giapponesi migliorano, raffinano e abbelliscono sempre più le loro creature, ma non propongono di fatto nulla di particolarmente innovativo, puntando invece su design e consolidamento dei risultati ottenuti, sono le italiane a tentare nuove strade dal punto di vista tecnologico. Parlo naturalmente della Aprilia Mana, vera moto con cambio automatico sequenziale, ma anche del lodatissimo Piaggio MP3/Gilera Fuoco a 3 ruote, nonchè del sistema di motorizzazione ibrido, sempre sviluppato dal gruppo Piaggio, che tra pochi mesi non sarà più un prototipo ma un’opzione sui modelli di serie.

Queste sono, a mio parere, vere innovazioni, che a lungo termine avranno una ricaduta su come si sceglieranno e useranno moto e scooter, aprendo di fatto il mercato a nuovi utenti (il cambio automatico e le 3 ruote consentono l’uso a piloti meno esperti e aumentano la sicurezza, con buona pace dei puristi) e andando verso un tentativo di risparmio energetico che mi pare alquanto più importante della continua ricerca di maggiore potenza. In questo discorso si inserisce naturalmente anche Vectrix con i suoi veicoli elettrici, che pur non essendo una Casa italiana lancia comunque da occidente la sfida ai colossi giapponesi. Sulla lunga distanza si spera che anche la loro esperienza serva a qualcosa…

Infine qualche filmato (sono un po’ pesanti, sorry):

- un po’ di motocross:

Parte 1 Motocross1 - 9.77 MB

Parte 2 Motocross2 - 34.89 MB

- una pattuglia da cui mi farei arrestare volentieri:  pattuglia - 12.25 MB